缓冲环的历史和独创性:第一部分

发布于2019/11/22 | Cliff |技术

早在70年代中期，Busak & Luyken公司的一位名叫Roy Edlund的工程师设计了一种高压密封，这种密封在沟槽中具有罕见的摇摆效果。当抽油杆缩回气缸时，气缸的缩回一侧产生压力，就会发生这种作用。

用于密封的材料一般是青铜填充的特氟龙，这种材料可以抗挤压，密封寿命长。由于密封圈是由一种等级的填充特氟龙制成，少量的油会泄漏在唇下的气缸被扩展。

这种密封方式最独特的特点之一是，当油杆缩回气缸时，缓冲环会向低压侧轻微摆动或旋转，从而迫使泄漏的油回到缓冲环下方的气缸缩回侧。

这枚印章通常被称为缓冲环(原因我们将在本博客中探讨)，但这枚印章有助于引导聚四氟乙烯应用于当今大多数高压液压系统。

预缓冲环密封问题

反铲或液压起重机等设备的高压液压系统制造商发现，他们的产品在达到保修期之前就出现了密封故障。这导致了在现场维修这些气缸的停机时间和大量的保修费用。

在正常操作中，由各种聚氨酯制成的标准u型杯在创建“接近”零泄漏密封系统方面表现出色。问题会发生在“散装”油温度因使用而升高时，系统中的压力峰值会导致聚氨酯u型杯过早失效。

压力峰值通常会对u型杯密封设计造成严重破坏，导致聚氨酯分解并最终破裂，造成泄漏，更重要的是关闭设备。

缓冲环就是答案。通过在u型杯前增加另一个密封元件，u型杯的使用寿命大大延长，系统整体摩擦降低，液压系统整体温度降低。

所有这些优点都来自于增加一个密封元件。真正的节省体现在大幅提高设备的运行时间，当然还包括降低设备OEM的保修成本。

这个问题的答案最初对许多制造商来说很难理解，因为通常情况下，将一个密封放在另一个密封前面会产生压力陷阱，发出的压力负荷远远高于安全阀设置，并锁定钢瓶。

秘密就在于缓冲环执行任务的方式。

密封泄漏的事实对它的设计非常重要。如果油没有到达u型罩杯，u型罩杯就会产生热量并开始过早磨损。因此，由于缓冲环允许少量液体从唇下渗出，这些液体润滑了u型杯，并将摩擦降至最低。

u型杯本质上是弹性的，它出色地将棒材几乎完全擦干。

但是压力陷阱呢?

缓冲环及其独特的性能可以使流体回流到系统中。测试证实，这种情况可能发生在从0到约100psi的任何地方。

与最初的设计相比，u型杯的大部分寿命都在良好润滑、低压和低温的环境中度过。

缓冲环也让u型杯的供应商非常高兴，因为与他们的聚氨酯产品背面吹出的洞相比，他们失败的密封被赋予了新的生命。

缓冲环最初是一种专利产品。目前，缓冲环的专利被称为the Stepseal®，由Trellaborg拥有。
虽然最初的专利早已过期，但鼻祖仍在继续对70年代中期从画板上下来时近乎完美的设计进行微调。

一种专利模型拿走了密封上的角愈合，这将密封的一部分从挤压间隙中移除。在高压设计中，这是气缸制造商所赞赏的改进。

在这个故事中，一个有趣的小细节是方形环弹性体与o形环的使用。

由于缓冲环是由填充聚四氟乙烯制成的，它需要弹性体来保持它在低压下与杆接触。在我们下一个关于缓冲环的部分中，我们将解释为什么缓冲环经常与o型环激励器一起出现，但方形环激励器通常是更好的选择。

我们还将深入解释油是如何回到气缸的，以及这种独特的密封是如何与线性衬套等其他元素配合使用的。

像在这个故事中看到的缓冲环，以及相关的u型杯和轴承，都可以从Eclipse工程公司获得。华体会客服中心华体会最新地址

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