现代飞机上海豹的故事

ee -002-突破工程极限的飞机(一)

发布于2020/06/19 | Cliff |技术

在上个世纪,商业航空旅行已经改变了我们看世界的方式。

曾经遥远的地方现在可以在一天之内从全球任何地方到达。航空旅行的受欢迎程度只会继续增长。

据预测,空中飞机的数量将会增加到2032年翻一番.这意味着除了对更多飞机的需求外,对更快、更安全、更可靠的飞机的需求正在推动新飞机的性能达到前所未有的水平。

不用说,莱特兄弟一定会印象深刻。

但要达到现代飞机设计师和制造商所要求的性能目标并非易事。新飞机需要比前几代飞机更轻、更省油、飞行成本更低。

挑战在于实现高性能,同时保持最高程度的可靠性和安全性。有许多组件有助于确保安全,密封件是最重要的之一。

但是,如果一个部件达不到飞机工业要求的标准,会发生什么?灾难可能始于一个故障部件。

当飞机部件不完美时会发生什么?

有时,一个小组件的故障可能会引发一系列事件,最终导致灾难性的故障澳航QF32航班2010年从新加坡起飞。

将润滑油输送到轴承的小短管被制造商加工成不均匀的厚度,使其不对准且易碎。当它破裂时,漏油,起火并软化了旋转的涡轮叶片。

结果,涡轮叶片解体并撕裂了发动机。弹片随后在机翼上打了几个洞,损坏了桅杆,切断了主要的燃油管道。

这个看似可以忽略不计的问题——厚度上的细微差异——突显了完美在飞机部件的设计和制造中是多么重要。华体会电话

幸运的是,飞行员设法让飞机返航并安全着陆。但这很可能是一个更加危险和灾难性的局面。

现代飞机性能要求

当谈到飞机设计和开发的前沿时,航空顾问和前国家运输安全委员会成员约翰·戈利亚索赔“我们比以往任何时候都更快地推进这项技术。”

新飞机的复杂性在不断增加。精密的电子设备、精细的内饰系统、液压辅助控制面和改进的发动机机械都需要精密的部件才能发挥作用。

即使是一架老旧的波音737,在其使用寿命中也会有大量的升级和部件更换。

如今,航空业对襟翼驱动器等部件的使用寿命和维护间隔的要求越来越高。

对一些人来说,现代飞机的这些要求可能令人生畏。但是在这里华体会客服中心我们的定制密封设计和制造每天都在满足这些期望。华体会电话

凭借精密工程、适当材料的使用以及广泛、全面的测试,我们已经成为满足航空航天工业密封需求的首选公司。华体会足球俱乐部我们的印章是相等的用于火星探测器

华体会最新地址Eclipse密封件在飞机建造中的作用

飞机需要大量的密封件来容纳压力流体,排除污染物,保留润滑剂并保持机身密封性。高质量的材料对于可靠地实现这些功能至关重要。

我们使用高规格弹性体来制造我们所有的机身密封件,o型环以及模具零件,以满足这些要求。

一个至关重要的飞机部件,密封是必不可少的液压系统,控制刹车,悬挂,襟翼执行器,起落架等。这些系统承受着极大的压力,尤其是在起飞和降落的时候。

我们为飞机液压系统制造的密封件是由耐用的聚四氟乙烯制成的,也称为聚四氟乙烯,或由其制成聚四氟乙烯的家喻户晓的名字.这和让你的锅碗瓢盆不粘锅的东西是一样的。

它的低摩擦特性使特氟龙成为飞机液压系统密封件的完美选择。在这种应用中,聚四氟乙烯优于和更可靠的任何其他材料在那里。

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随着华体会足球俱乐部航空航天工业继续快速发展,将依靠优质供应商的支持。一架新飞机的研制通常需要五年左右的时间,在此过程中需要设计和制造无数的部件。

越来越先进的解决方案是必要的,它们受到任何行业中最严格的质量体系的支撑。

它需要最高质量的部件来保持高效和安全的运行。精度和精度是至关重要的,随着时间的推移,加工公差变得越来越紧。

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执政AS9100质量标准为产品风险,文档和产品可追溯性指定了广泛的要求,这很重要我们非常重视.由于我们坚持这些管理标准,如果有密封问题(这是一个非常不可能发生的事件),制造可以追溯到生产的确切一秒,机器和操作员,确保全面问责。华体会电话

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