5聚合物轴承结构及其优点

发布于2019/08/01 | Cliff |轴承

聚合物磨损环的开发是为了提供一种不同金属磨损环的替代品。

使用尼龙或填充聚四氟乙烯等高分子材料而不是金属轴承的优点之一是负载可以分布在更广阔的区域。然而，当你使用青铜或金属衬套时，这些材料很容易在轴承边缘上产生点载荷。

聚合物轴承与固体润滑剂结合的这种特性可以产生一种不太可能损坏移动部件的产品。

聚合物耐磨环的5个优点

聚合物式轴承可以在径向尺寸上保持非常接近的公差，以提供支持，而不会过多地打开挤压(E)间隙。
聚合物轴承，如填充聚四氟乙烯可以支持高达1000psi的压缩负荷。尼龙可达36,000 PSI，聚酯纤维加树脂，可达50,000 PSI。
挖掘机中的液压缸通常使用较高的压缩材料，因为它们经历了极端的侧载荷和冲击载荷。然而，大多数应用都可以很好地填充聚四氟乙烯材料。
轴承坚固或分裂。如果设计得当，分体式轴承可以提供等效的支撑，同时在不影响性能的情况下改善安装选项。
固体轴承或衬套，方便安装在杆槽的外侧。当安装在设计用于系统内部工作的活塞槽中时，分体式轴承是必不可少的。
尼龙或复合材料轴承通常被切断，以允许安装，因为它们的刚度。然而，一个特氟龙衬套可以制成一个环，或从一卷切片条。
唯一需要从环上切下衬套的时候是绝缘不允许带材变形以进行清洁安装。带式安装允许长度的可变性，降低制造成本，并且产品通常可以从货架上获得。华体会电话

在选择材料时，必须考虑最大负荷，系统的速度，以及系统中是否有润滑。

轴承将看到的载荷(或面积上的压力)是首先要考虑的。这就决定了哪些材料是最合适的。

使用具有最低抗压强度等级的材料是很重要的，这样它就不会在最高载荷条件下失效。行业标准是采用安全系数，以便指定轴承的使用范围远远超出其设计极限。

聚四氟乙烯应该是你首先考虑的由于成本和易于安装。尼龙或者复合材料将提供更高的额定负载，但成本和安装需要考虑。

聚四氟乙烯和复合材料提供无润滑服务，复合材料在水溶液中提供良好的服务。轴套通常用于中、慢往复场合。根据衬套的设计，旋转式制造的挑战可能起作用，也可能不起作用。

注塑尼龙衬套有很多系列。然而，尼龙在低润滑或高负荷时可能会产生高摩擦，并可能产生噪音。尼龙作为一种低成本的衬套，可以在一些高负荷的情况下使用。

在进行大规模生产之前的最后一个考虑因素是将轴承设计引入大批量生产的成本。一些轴承材料价格昂贵，只能通过机械加工来加工，这限制了在大批量生产时降低成本的方案。

材料，如填充聚四氟乙烯或热塑性塑料，可以为高产量应用提供具有成本竞争力的解决方案。华体会最新地址Eclipse为从低数量的应用程序(如桥梁和大坝)到中等数量的应用程序提供轴承航空航天应用华体会足球俱乐部．

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